| El proper 1 d'octubre entrarà en vigor un nou reglament estatal que aclarirà els requisits necessaris per otorgar aquesta catalogació, que eximirà determinats automòbils i motocicletes de les restriccions circulatòries.
La Zona de Baixes Emissions (ZBE) ha experimentat un canvi recent molt demanat. Els vehicles històrics, als quals fins ara s'havia prohibit la circulació com qualsevol altre sense distintiu ambiental, han obtingut el vistiplau de l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) per rodar en vies amb restriccions. L'acord s'ha formalitzat, com va avançar Metròpoli, aquest setembre. L'ens metropolità i la Federació Catalana de Vehicles Històrics (FCVH) van signar un pacte per eximir motocicletes i automòbils històrics d'aquestes limitacions, un escrit que també va reflectir el reconeixement del valor industrial i cultural dels vehicles per part de l'administració barcelonina. El canvi de posicionament de l'AMB en aquesta matèria arriba empès pel nou Reglament de Vehicles Històrics aprovat aquest setembre pel Govern, que entrarà en vigor el proper 1 d'octubre. Aquesta normativa defineix quins requeriments han de complir els turismes i motocicletes per tenir aquesta consideració, i insta els ajuntaments a facilitar-ne la circulació en les ordenances municipals que aprovin sobre això. 
El president de la FCVH, Josep Narcís Arderiu; el vicepresident de Mobilitat de l'AMB, Carlos Cordón, signen l'acord per a la circulació dels vehicles històrics a la ZBE AMB RequisitsEl nou reglament estatal, que modifica l'aprovat fa tres dècades, indica que els vehicles han de complir, almenys, un dels requisits marcats per catalogar-se com a històrics. Estar fabricats o matriculats fa 30 anys sense que s'hagin fet modificacions substancials o formar part de l'Inventari General de Béns Mobles del Patrimoni Històric Espanyol són algunes d'aquestes condicions. Aquells automòbils i motocicletes que siguin declarats d'interès cultural, així com aquells que tinguin un interès especial, també es podran reconèixer com a històrics. Aquests comptaran també amb avantatges de què no disposaven fins ara, com l'exempció de la ITV periòdica als turismes amb més de 60 anys d'antiguitat i la supressió total de l'obligatorietat per als ciclomotors. La nova normativa estatal també preveu la introducció dels Serveis Tècnics de Vehicles Històrics, entitats que avaluaran els cotxes i motocicletes que es vulguin classificar com a històrics i emetran informes tècnics i certificats en els casos previstos al reglament. 
Vehicles històrics circulen per la Gran Via de les Corts Catalanes FEDERACIÓ CATALANA DE VEHICLES HISTÒRICS LimitacionsEl nou reglament també estableix certes limitacions. Una fa referència a l'ús d'aquests vehicles, que haurà de ser ocasional, amb una circulació màxima que no podrà sobrepassar els 96 dies a l'any. En cas de no disposar de cinturons de seguretat a les places davanteres, sestableix un límit de velocitat de 80 quilòmetres per hora. Quan aquests circulin en vies interurbanes sense disposar de sistemes de retenció infantil, els menors d'edat d'estatura igual o inferior a 1,35 metres no hi poden viatjar. Entre les novetats remarcables, la norma destaca que els vehicles històrics tindran una sola matrícula, i no dos com fins ara. També es crearan permisos temporals de circulació per als museus d'automòbils que tinguin vehicles no matriculats a Espanya, o la documentació ordinària dels quals no estigui,La finalitat daquesta mesura és possibilitar trasllats entre instal·lacions, operacions de manteniment i exhibició pública. Evitar la sortida de vehíclesMitjançant aquesta modificació, la normativa espanyola busca evitar la sortida de vehicles històrics cap a altres països amb regulacions més favorables. 
Un vehicle històric circula pel passeig de Gràcia FEDERACIÓ CATALANA DE VEHICLES HISTÒRICS El Govern espera que aquesta disposició comporti un increment de professionals i empreses dedicats a la restauració d‟aquests vehicles, a més d‟un augment de l‟activitat de compravenda | ||
